Woningsplitsing en parkeerdruk: waarom het één het ander beïnvloedt
Wie een woning wil splitsen in Den Haag, krijgt te maken met parkeerdruk. De gemeente gebruikt de parkeerdrukpercentages namelijk als harde grens bij het verlenen van splitsingsvergunningen. In dit artikel leggen we uit hoe dat werkt — en waarom parkeerdrukdenhaag.nl hier een unieke rol speelt.
Wat is woningsplitsing?
Bij woningsplitsing wordt één woning omgebouwd tot twee of meer zelfstandige wooneenheden. Denk aan een bovenwoning die wordt gesplitst in twee appartementen. Elke nieuwe wooneenheid krijgt een eigen adres, eigen voorzieningen en — cruciaal — potentieel een eigen auto op straat.
Parkeerdruk als splitsingscriterium
De Gemeente Den Haag hanteert in de Nota Woningvoorraad 2025 (aangenomen door de gemeenteraad op 26 februari 2026) een duidelijke lijn: in buurten waar de parkeerdruk boven de 90% ligt, gelden strengere eisen voor woningsplitsing.
De logica is helder: als bijna alle parkeerplekken al bezet zijn, zorgt elke extra wooneenheid voor nóg meer druk op de schaarse ruimte. De 90%-beleidsgrens is daarmee niet alleen bepalend voor het invoeren van betaald parkeren, maar ook voor de vraag of je überhaupt mag splitsen.
Welke buurten mogen wel, welke niet?
Sinds 1 april 2026 is splitsen weer toegestaan in 19 wijken verspreid over vijf stadsdelen. Het jarenlange algehele splitsingsverbod is opgeheven — maar niet overal.
Splitsen mag weer in onder andere:
- Scheveningen-Dorp, Belgisch Park, Statenkwartier
- Vogelwijk, Bohemen/Meer en Bos, Kraayenstein
- Bezuidenhout, Benoordenhout
- Ypenburg, Leidschenveen
Splitsen blijft verboden of beperkt in:
- Buurten met parkeerdruk boven 90%
- Gebieden waar de leefbaarheid onder druk staat
- Concentratiegebieden met al veel gesplitste woningen
De exacte grenzen zijn te zien op de splitsingsgebied-laag op onze interactieve kaart — schakel de laag "Splitsingsgebieden" in.
Waarom deze koppeling logisch is
Elke gesplitste woning levert gemiddeld 0,5 tot 1,0 extra auto op straat op. In een buurt met al 90%+ parkeerdruk betekent dat:
- Bewoners die langer moeten zoeken naar een plek
- Meer foutparkeren (dubbel parkeren, stoepparkeren)
- Toenemende druk op bewonersvergunningen en het vergunningplafond
Door parkeerdruk mee te wegen bij splitsingsvergunningen voorkomt de gemeente dat de leefbaarheid achteruitgaat.
Splitify: check of een adres mag splitsen
Wil je weten of een specifiek adres in aanmerking komt voor woningsplitsing? Gebruik Splitify — een tool die per adres checkt of splitsen is toegestaan op basis van de huidige regelgeving, inclusief de parkeerdrukdata.
Op parkeerdrukdenhaag.nl kun je de parkeerdruk per buurt bekijken op de kaart. Combineer dit met de splitsingsgebied-laag om direct te zien welke buurten boven de 90% zitten en waar de splitsingsregels gelden.
Wat verandert er?
Met de Nota Woningvoorraad 2025 is de koppeling tussen parkeerdruk en splitsingsbeleid voor het eerst expliciet vastgelegd. Dat betekent:
- Actuele parkeerdrukdata wordt belangrijker — de gemeente moet metingen up-to-date houden
- Ons Woo-verzoek voor nieuwe parkeerdrukmetingen is daarmee ook relevant voor vastgoedeigenaren die willen weten of ze mogen splitsen
- De 90%-grens is niet alleen een parkeerbeleidsinstrument, maar ook een volkshuisvestelijk instrument