Het vergunningplafond: maximaal 2 auto's per adres in drukke buurten
Sinds 1 januari 2022 geldt in Den Haag een vergunningplafond in gebieden waar al betaald parkeren is ingevoerd. In buurten met een parkeerdruk boven de 90% worden het aantal beschikbare parkeervergunningen beperkt.
Hoe werkt het?
- Bewoners kunnen voor hun 1e auto altijd een vergunning aanvragen
- Voor de 2e auto geldt een plafond: als het maximumaantal vergunningen in het gebied is bereikt, komt je op een wachtlijst
- Het maximumaantal wordt bepaald op basis van het aantal parkeerplaatsen in de buurt
De gedachte is simpel: als er meer auto's zijn dan parkeerplaatsen, moet je het aantal auto's beperken.
Welke buurten zitten boven de 90%?
Op basis van de meest recente meetdata (2020) zitten deze buurten boven de beleidsgrens:
- Oostbroek-Zuid (111%), Oostbroek-Noord (108%)
- Laakkwartier-Oost (103%), Rustenburg (102%)
- Valkenboskwartier (99%), Transvaalkwartier Zuid (98%)
- Vruchtenbuurt (96%), Nieuw Waldeck (95,4%)
- Bloemenbuurt-Oost (95%), Zeeheldenkwartier (95%)
- Transvaalkwartier Midden (95%), Schildersbuurt-West (94%)
- Zuidwal (93%), Schildersbuurt-Oost (93%)
- Transvaalkwartier Noord (93%)
- Morgenstond-Zuid (91,4%), Koningsplein e.o. (91,4%)
- Componistenbuurt (91,1%), Moerwijk-Noord (91%)
- Bezuidenhout-Oost (91%), Singels (90,9%)
Dat zijn 21 buurten boven de 90%-grens — verspreid over vijf stadsdelen.
Progressief tarief als rem
Naast het plafond werkt ook het progressieve tarief als rem op meerdere auto's per huishouden. De 2e vergunning (€346,65) kost 3,5 keer zoveel als de 1e (€99,20), en de 3e (€693,25) bijna zeven keer zoveel.