Wat is parkeerdruk?
Parkeerdruk is de verhouding tussen het aantal geparkeerde auto's en het totaal aantal beschikbare parkeerplaatsen op een bepaald moment. Een parkeerdruk van 85% betekent dat 85 van de 100 parkeerplaatsen bezet zijn.
De gemeente Den Haag hanteert een drempel van 90%. Buurten die structureel boven deze grens komen worden beschouwd als overbelast. Waarden boven 100% zijn mogelijk wanneer auto's buiten de vakken parkeren (op stoepen, rijbanen of wegbermen).
Formule: Parkeerdruk = (geparkeerde auto's ÷ beschikbare parkeerplaatsen) × 100%
Hoe wordt gemeten?
De gemeente Den Haag gebruikt twee methoden om de parkeerdruk te meten:
- DSO scanauto — een voertuig rijdt de straat in en scant automatisch alle kentekens. Zo wordt per rijstrook/wegvak bepaald hoeveel plaatsen bezet zijn.
- DSB scanauto / handtelling — vergelijkbare methode met andere apparatuur of gedeeltelijk handmatig.
Elke buurt wordt op het maatgevende moment gemeten: het moment waarop de parkeerdruk doorgaans het hoogst is (vaak 's avonds of 's nachts, wanneer bewoners thuis zijn). Dit is dan ook de meest representatieve meting voor beleidsdoeleinden.
Let op: de gepubliceerde cijfers zijn een momentopname. De bezettingsgraad kan gedurende de dag sterk variëren. Overdag kan dezelfde buurt 40% minder druk zijn dan 's nachts.
Waarom is de data niet actueel?
De meest recente downloadbare open data van de gemeente Den Haag dateert uit 2020 (gepubliceerd september 2021 via dataplatform.nl). Er zijn twee verklaringen:
- Nieuwe registratiemethode: de gemeente heeft aangekondigd te werken aan "een betere en uitgebreidere registratie" — dit heeft de publicatiecyclus vertraagd.
- Beleidsdruk: metingen worden primair intern gebruikt ter onderbouwing van parkeerbeslissingen (invoeren betaald parkeren, vergunningplafonds). Er is geen wettelijke verplichting om ze als open data te publiceren.
Den Haag in Cijfers (incijfers.nl) toont via de interactieve Swing-viewer wél data tot en met 2023, maar deze is alleen via de browser te raadplegen en niet als download beschikbaar. De viewer en de downloadbare XLSX zijn dezelfde data-infrastructuur, maar de viewer wordt vaker bijgewerkt.
Actuele situatie (2025/2026): het betaald-parkeerbeleid is sindsdien sterk uitgebreid. Buurten als Vogelwijk, Loosduinen en de Binckhorst zijn na 2020 alsnog onder betaald parkeren gebracht — deels juist vanwege de hoge parkeerdruk in de jaren daarvoor.
Beleidsgevolgen van de 90%-grens
In de Parkeerstrategie Den Haag 2021–2030 heeft de gemeente vastgelegd:
- Bij een parkeerdruk boven 90% geldt in dat gebied een vergunningplafond: bewoners kunnen maximaal 2 parkeervergunningen aanvragen (i.p.v. ongelimiteerd).
- Het vergunningplafond is per 1 januari 2022 ingegaan in alle gebieden waar al betaald parkeren geldt.
- Buurten waar de druk boven 90% komt kunnen in aanmerking komen voor invoering van betaald parkeren, na participatietraject met bewoners.
Tijdlijn beleidsontwikkeling
2011–2020
Jaarlijkse metingen per buurt; beschikbaar als open data via CKAN.
Sept. 2021
Laatste publicatie downloadbare open data (XLSX 2019+2020).
Jan. 2022
Parkeerstrategie 2021–2030 van kracht; vergunningplafond ingevoerd in buurten >90%.
2022–2023
Betaald parkeren uitgebreid naar Vogelwijk, delen Loosduinen, Laak, Bezuidenhout. Viewer op incijfers.nl bijgewerkt tot 2023.
2024
Verdere uitbreiding Binckhorst, Zichten, Dreven & Gaarden. Burgerinitiatief voor referendum over betaald parkeren haalt 10.000 handtekeningen.
2025–2026
Invoering betaald parkeren gepland voor Erasmusveld, Loosduinen, Mariahoeve/Marlot. Streven: gehele stad betaald voor 2030.
Over deze website
Deze website is een niet-officieel, onafhankelijk overzicht op basis van openbare gemeentelijke data. De gegevens zijn afkomstig van:
De data op deze site is uitsluitend geschikt voor oriëntatie. Gebruik voor juridische of officiële doeleinden altijd de brondata van de gemeente Den Haag zelf.
parkeerdrukdenhaag.nl — niet-officieel · geen juridische waarde · niet gelieerd aan Gemeente Den Haag