Er is de afgelopen dagen veel te doen rondom parkeren in Den Haag. De gemeente breidt het betaald parkeren uit in de Binckhorst, wat tot frustratie leidt bij bewoners en ondernemers met werkbusjes. Tegelijkertijd worden er in de gemeenteraad vragen gesteld over de manier waarop de gemeente de parkeerdruk meet.
Uitbreiding betaald parkeren Binckhorst per 1 juni
Bewoners en ondernemers in de Binckhorst zijn onaangenaam verrast door een brief van de gemeente Den Haag. Hierin staat dat het betaald parkeren in de wijk per 1 juni verder wordt uitgebreid. Dit levert direct problemen op, vooral voor bewoners met een (grote) werkbus.
Veel bewoners van nieuwbouw in de Binckhorst zijn bij de aanschaf van hun woning al geconfronteerd met beperkte parkeernormen. De gemeente stelt dat wijkbewoners bij hun woonkeuze rekening moeten houden met het beperkte aantal parkeerplaatsen. De oplossing zou liggen in het huren van plekken in private of commerciële parkeergarages. Echter, in de praktijk blijken deze garages vaak al vol te zitten, waardoor bewoners en ondernemers tussen wal en schip vallen. Ook verwijst de gemeente naar parkeerhubs in de omgeving, maar voor dagelijks gebruik van bijvoorbeeld een werkbus is dit voor velen geen werkbare oplossing.
Twijfels over berekening parkeerdruk
Naast de problemen in de Binckhorst, is er ook politieke onrust ontstaan over de manier waarop de parkeerdruk in Den Haag wordt gemeten. Volgens berichtgeving van Omroep West worden laadpalen voor elektrische auto's in de gemeentelijke database meegeteld als reguliere parkeerplaatsen.
Volgens de Algemene Plaatselijke Verordening (APV) mag je bij een laadpaal je auto alleen opladen, niet regulier parkeren. Doordat deze plekken wel als beschikbare parkeercapaciteit worden meegeteld, vallen de officiële parkeerdrukcijfers op papier lager uit dan in werkelijkheid. In een wijk als Bezuidenhout-Oost zou het hierdoor gaan om een vertekening van wel vijf procent (ongeveer 160 plekken).
De fractie van Hart voor Den Haag in de gemeenteraad heeft inmiddels om snelle duidelijkheid en opheldering gevraagd over deze rekenmethode. Als blijkt dat de parkeerproblemen structureel te laag worden ingeschat, kan dit grote gevolgen hebben voor toekomstig parkeerbeleid en de uitgifte van vergunningen in diverse Haagse wijken.
Bronvermelding: Omroep West, Den Haag FM